Intamplator, pierzand vremea pe internet, m-am apucat sa dau search pe google la niste tag-uri de genul: HC85, HC91, Electronica CIP (Electronica CIP 03 fiind de altfel primul calculator cu care am intrat in contact, care l-am gasit in casa cand m-am nascut, si care il am si in prezent, perfect functional). Ultima oara cand l-am pornit a fost anul trecut si chiar l-am si folosit la niste operatii cu matrici.

Mai precis, varianta inscriptionata cu rosu este cea in cauza.

Pentru curiosi caracteristicile tehnice erau urmatoarele: CPU 3,5 Mhz (marca MMN80) copie dupa Z80A, 48-64 Kb RAM (nu stiu ce varianta este al meu), placa video 8 color, cu display pe televizor, placa de sunet 8 octave. Dispozitivul de stocare pe care il utilizam era caseta audio. Partea interesanta era ca stateam cate 5 minute pana lansa un program/joc si ascultam un sunet infernal (acum mi se pare infernal, pe atunci nu aveam nici o problema). Pentru curioasi, click aici.

Pe un astfel de  “sistem” (impropriu zis, deoarece nu avea un sistem de operare si un limbaj de programare, in cazul de fata fiind BASIC S)  orice program incepea ceva de genul:

10 PRINT “DESENE”

20 CIRCLE 30 60 30

30 PLOT 80 70

40 DRAW 60 30

Program care desena un cerc, si o dreapta dint-un punct (80,70) in punctul 60,30 (care de fapt este si centrul cercului). La varsta aia ma pasiona mai putin programarea si mai mult jocurile. Favoritul meu era JET-PAC. Surprinzator ca am gasit niste screenshot-uri. Imaginile vorbesc de la sine, despre tehnica de calcul, din anii ‘80-’90.

Celebrul HC85 si Timex

Toate acestea fiind produse romanesti, fabricate la ICE Felix Bucuresti, speram sa le vedem incluse si in publicatiile despre marcile romanesti de prestigiu.

Conform ultimilor studii efectuate atat in domeniul constructiilor de locuinte cat si al eficientei unei investitii, s-a ajuns la concluzia urmatoare: investita cea mai eficienta intr-o locuinta este aceea efectuata intr-o cladire de locuit unifamiliala (casa…fie cu regim ce inaltime parter, sau parter+etaj+mansarda…cu subsol sau fara). Spun asta plecand de la urmatoarele premise: costuri reduse de construire (aprox 200euro/mp) – cost mult mai mic comparativ cu al unui apartament intr-un bloc nou construit,  facturile cele mai mici la incalzire pe perioada iernii si in general pentru intretinere (impropriu zis intretinere) si nu in ultimul rand protectia seismica care o ofera o locuinta unifamiliala comparativ cu o structura multietajata.

Asadar,  fie ca alegeti o casa de lemn fie ca alegeti una pe structura din zidarie portanta, ideea dumneavoastra este doar la un click distanta de a fi pusa in practica.  AICI

Pentru a va convinge de realizarile unei echipe tinere, dinamice si foarte profesioniste voi prezenta cateva fotografii din portofoliul firmei SC IDEEA CONSTRUCT 2000 SRL:

Pe data de 28 noiembrie Lucian Bute, singurul campion mondial roman, in activitate, la box si detinator al centurii IBF (International Boxing Federation)  va avea un meci de aparare a centurii mondiale impotriva lui Librado Andrade. Va fi al doilea meci intre cei doi dupa ce acum un an lui Bute i-a trecut glontul pe la ureche: dupa ce a castigat primele 11 runde ale meciului a fost trimis la podea de Andrade in ultimele secunde ale rundei a 12-a, de unde cu greu s-a ridicat dupa o numaratoare prelungita a arbitrului. A fost controversata decizia dupa lupta, dar in cele din urma Bute si-a pastrat centura. Meciul revansa de pe 28 noiembrie va avea loc la Colisee Pepsi din Quebec City, cele 15.000 de bilete fiind deja epuizate cu 2 luni inaintea evenimentului. Promotorul evenimentului, firma Golden Boy Promotions a carei presedinte este celebrul pugilist Oscar de la Hoya, multiplu campion mondial la profesionisti si campion olimpic la amatori, va promova gala a carui cap de afis va fi meciul Bute – Andrade.

Sa-i tinem pumnii lui Bute si sa speram ca de data asta il va aranja bine pe Andrade toate cele 12 reprize si nu o va mai face lata in ultimele secunde.

Detalii actualizate aici.

Datorita numeroaselor critici aduse de public sisteumului de operare Microsoft Windows Vista, compania producatoare a decis lansarea unui nou sistem de operare, Windows 7. Aceste are ca cerinte minimale: procesor 1 Ghz, 1 Gb Ram si HDD 16 GB. Pentru acest lucru au thumb’s up si un biscuite de la mine cei de la microsoft.

Imaginile vorbesc de la sine, deci comentariile mele sunt inutile, asadar voi mentiona doar sursa, aceasta este ANTENA 3.

Nu ma pot abtine sa nu remarc activitatea extraordinara si realizata sarguincios de organele de politie. Pe langa o gramada de faze penibile, gen, ma opreste in trafic cu motocicleta, se uita la poza de pe permis, se uita la poza de pe buletin si pe urma la fizionomia mea, dar sinapsele nu au dat scanteie corespunzator, astfel incat sa-mi zica: “da-ti casca jos sa te vad cum arati”, ca sa nu mai zic de o gramada de exprimari idioate, gen: “Ati intrat in radar!”….la dreaku, io sunt pe marginea drumului langa masina si domnul in albastru zice ca-s in radar. Mai au domnii de la politie o exprimare fulminanta: “Ati luat radarul”…la care de fiecare data le raspund: ” Sunteti nebuni? Ce radar v-am luat eu? Nu vedeti ca e pe bord la locul lui?”. O alta pasarica scoasa tot de un domn de la rutiera, dupa ce ca ma opreste cu motocicleta, imi zice: “Ai grija cat calci pedala de acceleratie”, la care in gandul meu: “Ba, da vaca cu cabina mai esti, nu vezi ca motocicleta are acceleratie la mana”. Spun toate astea intr-un puseu de furie deoarece, aceste organe nu fac nimic pentru a fluidiza traficul, si nu-si fac simtita prezenta in locurile in care intr-adevar trebuie, dar se iau de o gramada de prostii de genul: in loc de 50, ai 62 km/h, dar in acelasi timp trece cineva cu o masina puternica cu peste 130 prin dreptul lor, sau opresc in trafic aiurea, pe motiv ca ai calcat cu 2 roti pe linia continua, dar nu observa faptul ca la semafoare se trece pe rosu, nu observa neacordarile de prioritate flagrante, nu observa ca unii imbecili se urca pe pietoni pe trecere si multe alte lucruri care ar putea duce la adevarate evenimente rutiere neplacute. Astfel va propun sa urmariti niste imagini care vorbesc de la sine.

De cand este permisa oprirea pe trecerea de pietoni domnilor politisti?

Pe locurile special rezervate pentru persoane cu handicap, acceptam masina politiei, intrucat parcarea este plina si echipajul posibil se afla intr-o misiune ce nu sufera pierdere de timp.

Noi pietonii luam lejer amenda pentru traversare ilegala, dar in astfel de situatie cum putem circula pe trotuar? Domnilor politisiti, ce exemplu dati? Cum sa nu parcheze toti conducatorii auto pe trotuare daca voi procedati asfel?

Imagini foarte penibile. Asa oare se pleaca intr-o misiune? Norocul nostru ca nu pleaca si cei de la ambulanta la fel.

Tot pentru o asfel de chestie am fost batut pe umar si avertizat prietenos de un agent al politiei rutiere care intamplator se afla in benzinarie, ca nu am voie sa pun combustibil intr-un recipient de plastic. Ma intreb daca domnul din imagine pune carburantul intr-un recipient metalic, oare de ce il ascunde in portbagaj. Probabil e foarte voluminos si greu de manevrat.

E ora pranzului, cu salamaul pe o capota si sticla de cola pe alta, facem un ospat pe cinste. Din nou repet: PENIBIL!

Elefantul cat e mic, dupa masa doarme un pic. Ma intreb oare daca girofarul nu va deranjeaza somnicul, si eventualele vise.

Spre deosebire de Politia Romana, Politia din alte state isi asigura responsabilitatea unei parcari neregulamentare!

Uitati-va le ei ce fete demne de mila au. Parca ar juca in filemele cu prosti!

Si in final imi exprim regretele ca nu aveam libertatea de afirmare a pustiului acesta cand aveam varsta lui…dar poate nu as fi facut asa ceva, ca din cate am auzit eu militia isi facea datorie.

Datorita amenintarilor teroriste, si experientei precedente in care echipaje ale raliului Dakar au fost talharite in Africa, anul trecut competitia a fost anulata. Anul acesta Raliul Dakar a pregatit o surpriza tuturor fanilor. Startul oficial are loc astazi, 3 ianuarie 2009 la Buenos Aires, in Argentina, oras in care are loc si sosirea caravanei la finalul celor 2 saptamani de competitie.
Anul acesta raliul are 14 etape, itinerariul acestuia tranzitand Argentina si Chile, in total peste 9500 km. Cea mai lunga etapa are 733 km. Echipajele concurente raman similare ca cele care ar fi trebuit sa ia startul anul trecut. Caravana este compusa din:230 de motociclete, 188 de automobile, 83 de camioane si 30 de ATV-uri. In competitie iau startul piloti din 49 de tari, printre care si Romania. Echipajul romanesc este compus din: Marcel Butuza, Romeo Dunca, Emanuel Gyenes care alearga pe motociclete KTM 690 rally, francezii David Casteu si Philippe Cottet, olandezul Frans Verhoven si cilianul Francisco Lopez. La clasa camioane, participa si Razvan Pintilie, pe un camion MAN. Teamul poarta denumirea Vectra Racing, si are sediul in Brasov. Eugen Banciu si Marius Vasai concureaza sub steagul Marii Britanii pentru echipajul Rally Raid UK.

Datorita scaderii vanzarilor mai multor companii, printre care si cele care sponsorizeaza in mare masura sportul cu motor,  mai multe companii de mare renume, precum Honda, Kawasaki si Subaru au facut declaratii socante referitoare la participarea acestora in Formula1, MotoGP si respectiv Campionatul Mondial de Raliuri (WRC).

Din pacate constructorul nipon Honda se va retrage din Formula 1. Pierderile financiare sunt cu atat mai mari cu cat monopostul pentru sezonul 2009 se afla intr-un stadiu avansat de dezvoltare. Retragerea Honda afecteaza in mod direct si team-ul Super Aguri, echipa motorizata tot de Honda. Se spera la aparitia unui investitor care sa preia echipa.

Un al 2-lea constructor japonez care va parasi circuitele este Kawasaki. Echipa de uzina Kawasaki a anuntat retragerea din motoGP tot din motive financiare, astfel pilotii Marco Melandri si John Hopkins vor fi nevoiti sa-si gaseasca o echipa de client.

Criza economica loveste a 3-a oara Japonia prin faptul ca nu vom mai vedea in probele speciale ale Campionatului Mondial de Raliuri, deja celebrul WRC, care in ultimii 20 de ani are 6 titluri castigate si la care au alergat piloti de renume precum Richard Burns, Petter Solberg si Chris Atkinson. Decizia vine la mai putin de o zi dupa anuntul oficial a celor de la Suzuki de a retrage micutul Swift din JWRC (Junior World Rally Championship). Din cate se pare constructorul Subaru a incercat sa anticipeze aceasta criza mondiala, odata cu schimbarea in totalitate a noului Impreza dedicat publicului larg, acesta trecand de la clasa sportiva la clasa compacta.

Alte anunturi inca neoficiale: Audi va parasi American Le Mans-ul si Seat va parasii BTCC-ul.

Uitandu-ma pe motociclism.ro dau intamplator peste un link, care ma trimite pe deja cunoscutul youtube. Acolo vad un test comparativ foarte nostim intre un Ural si un Harley Davidson, ambele in varianta sidecar (sau pentru necunoscatori “cu atas”). Castigatorul a fost desemnat Ural-ul, pentru faptul ca are frana de serviciu, marsarier, garda la sol mare + tractiune si pe roata atasului, fapt care ajuta in terenuri accidentate. Eu i-as intreba pe autori daca la capitolul confort, putere si fiabilitate tot Uralul este castigator? N-as prea crede…sau cine stie?

Dupa cum bine stim, omenirea cunoaste o foarte mica parte a creaturilor marine (dupa unele estimari cam 40%). Mare mi-a fost surprinderea sa gasesc fotografii ale catorva dintre cele mai ciudate specii, ajunse pe uscat, pe plaja Phuket (Thailanda) in urma unuia dintre cele mai devastatoare fenomene formate in largul oceanelor in datorita unor miscari tectonice.

Denumit ulterior si: Viperfish

Umbrella mouth gulper

Lizard fish

Black dragon fish

Basketwork

Gunard

Fangtooth

Shoved-nosed-lobster