Datorita numeroaselor critici aduse de public sisteumului de operare Microsoft Windows Vista, compania producatoare a decis lansarea unui nou sistem de operare, Windows 7. Aceste are ca cerinte minimale: procesor 1 Ghz, 1 Gb Ram si HDD 16 GB. Pentru acest lucru au thumb’s up si un biscuite de la mine cei de la microsoft.

Imaginile vorbesc de la sine, deci comentariile mele sunt inutile, asadar voi mentiona doar sursa, aceasta este ANTENA 3.

Nu ma pot abtine sa nu remarc activitatea extraordinara si realizata sarguincios de organele de politie. Pe langa o gramada de faze penibile, gen, ma opreste in trafic cu motocicleta, se uita la poza de pe permis, se uita la poza de pe buletin si pe urma la fizionomia mea, dar sinapsele nu au dat scanteie corespunzator, astfel incat sa-mi zica: “da-ti casca jos sa te vad cum arati”, ca sa nu mai zic de o gramada de exprimari idioate, gen: “Ati intrat in radar!”….la dreaku, io sunt pe marginea drumului langa masina si domnul in albastru zice ca-s in radar. Mai au domnii de la politie o exprimare fulminanta: “Ati luat radarul”…la care de fiecare data le raspund: ” Sunteti nebuni? Ce radar v-am luat eu? Nu vedeti ca e pe bord la locul lui?”. O alta pasarica scoasa tot de un domn de la rutiera, dupa ce ca ma opreste cu motocicleta, imi zice: “Ai grija cat calci pedala de acceleratie”, la care in gandul meu: “Ba, da vaca cu cabina mai esti, nu vezi ca motocicleta are acceleratie la mana”. Spun toate astea intr-un puseu de furie deoarece, aceste organe nu fac nimic pentru a fluidiza traficul, si nu-si fac simtita prezenta in locurile in care intr-adevar trebuie, dar se iau de o gramada de prostii de genul: in loc de 50, ai 62 km/h, dar in acelasi timp trece cineva cu o masina puternica cu peste 130 prin dreptul lor, sau opresc in trafic aiurea, pe motiv ca ai calcat cu 2 roti pe linia continua, dar nu observa faptul ca la semafoare se trece pe rosu, nu observa neacordarile de prioritate flagrante, nu observa ca unii imbecili se urca pe pietoni pe trecere si multe alte lucruri care ar putea duce la adevarate evenimente rutiere neplacute. Astfel va propun sa urmariti niste imagini care vorbesc de la sine.

De cand este permisa oprirea pe trecerea de pietoni domnilor politisti?

Pe locurile special rezervate pentru persoane cu handicap, acceptam masina politiei, intrucat parcarea este plina si echipajul posibil se afla intr-o misiune ce nu sufera pierdere de timp.

Noi pietonii luam lejer amenda pentru traversare ilegala, dar in astfel de situatie cum putem circula pe trotuar? Domnilor politisiti, ce exemplu dati? Cum sa nu parcheze toti conducatorii auto pe trotuare daca voi procedati asfel?

Imagini foarte penibile. Asa oare se pleaca intr-o misiune? Norocul nostru ca nu pleaca si cei de la ambulanta la fel.

Tot pentru o asfel de chestie am fost batut pe umar si avertizat prietenos de un agent al politiei rutiere care intamplator se afla in benzinarie, ca nu am voie sa pun combustibil intr-un recipient de plastic. Ma intreb daca domnul din imagine pune carburantul intr-un recipient metalic, oare de ce il ascunde in portbagaj. Probabil e foarte voluminos si greu de manevrat.

E ora pranzului, cu salamaul pe o capota si sticla de cola pe alta, facem un ospat pe cinste. Din nou repet: PENIBIL!

Elefantul cat e mic, dupa masa doarme un pic. Ma intreb oare daca girofarul nu va deranjeaza somnicul, si eventualele vise.

Spre deosebire de Politia Romana, Politia din alte state isi asigura responsabilitatea unei parcari neregulamentare!

Uitati-va le ei ce fete demne de mila au. Parca ar juca in filemele cu prosti!

Si in final imi exprim regretele ca nu aveam libertatea de afirmare a pustiului acesta cand aveam varsta lui…dar poate nu as fi facut asa ceva, ca din cate am auzit eu militia isi facea datorie.

Datorita amenintarilor teroriste, si experientei precedente in care echipaje ale raliului Dakar au fost talharite in Africa, anul trecut competitia a fost anulata. Anul acesta Raliul Dakar a pregatit o surpriza tuturor fanilor. Startul oficial are loc astazi, 3 ianuarie 2009 la Buenos Aires, in Argentina, oras in care are loc si sosirea caravanei la finalul celor 2 saptamani de competitie.
Anul acesta raliul are 14 etape, itinerariul acestuia tranzitand Argentina si Chile, in total peste 9500 km. Cea mai lunga etapa are 733 km. Echipajele concurente raman similare ca cele care ar fi trebuit sa ia startul anul trecut. Caravana este compusa din:230 de motociclete, 188 de automobile, 83 de camioane si 30 de ATV-uri. In competitie iau startul piloti din 49 de tari, printre care si Romania. Echipajul romanesc este compus din: Marcel Butuza, Romeo Dunca, Emanuel Gyenes care alearga pe motociclete KTM 690 rally, francezii David Casteu si Philippe Cottet, olandezul Frans Verhoven si cilianul Francisco Lopez. La clasa camioane, participa si Razvan Pintilie, pe un camion MAN. Teamul poarta denumirea Vectra Racing, si are sediul in Brasov. Eugen Banciu si Marius Vasai concureaza sub steagul Marii Britanii pentru echipajul Rally Raid UK.

Datorita scaderii vanzarilor mai multor companii, printre care si cele care sponsorizeaza in mare masura sportul cu motor,  mai multe companii de mare renume, precum Honda, Kawasaki si Subaru au facut declaratii socante referitoare la participarea acestora in Formula1, MotoGP si respectiv Campionatul Mondial de Raliuri (WRC).

Din pacate constructorul nipon Honda se va retrage din Formula 1. Pierderile financiare sunt cu atat mai mari cu cat monopostul pentru sezonul 2009 se afla intr-un stadiu avansat de dezvoltare. Retragerea Honda afecteaza in mod direct si team-ul Super Aguri, echipa motorizata tot de Honda. Se spera la aparitia unui investitor care sa preia echipa.

Un al 2-lea constructor japonez care va parasi circuitele este Kawasaki. Echipa de uzina Kawasaki a anuntat retragerea din motoGP tot din motive financiare, astfel pilotii Marco Melandri si John Hopkins vor fi nevoiti sa-si gaseasca o echipa de client.

Criza economica loveste a 3-a oara Japonia prin faptul ca nu vom mai vedea in probele speciale ale Campionatului Mondial de Raliuri, deja celebrul WRC, care in ultimii 20 de ani are 6 titluri castigate si la care au alergat piloti de renume precum Richard Burns, Petter Solberg si Chris Atkinson. Decizia vine la mai putin de o zi dupa anuntul oficial a celor de la Suzuki de a retrage micutul Swift din JWRC (Junior World Rally Championship). Din cate se pare constructorul Subaru a incercat sa anticipeze aceasta criza mondiala, odata cu schimbarea in totalitate a noului Impreza dedicat publicului larg, acesta trecand de la clasa sportiva la clasa compacta.

Alte anunturi inca neoficiale: Audi va parasi American Le Mans-ul si Seat va parasii BTCC-ul.

Uitandu-ma pe motociclism.ro dau intamplator peste un link, care ma trimite pe deja cunoscutul youtube. Acolo vad un test comparativ foarte nostim intre un Ural si un Harley Davidson, ambele in varianta sidecar (sau pentru necunoscatori “cu atas”). Castigatorul a fost desemnat Ural-ul, pentru faptul ca are frana de serviciu, marsarier, garda la sol mare + tractiune si pe roata atasului, fapt care ajuta in terenuri accidentate. Eu i-as intreba pe autori daca la capitolul confort, putere si fiabilitate tot Uralul este castigator? N-as prea crede…sau cine stie?

Dupa cum bine stim, omenirea cunoaste o foarte mica parte a creaturilor marine (dupa unele estimari cam 40%). Mare mi-a fost surprinderea sa gasesc fotografii ale catorva dintre cele mai ciudate specii, ajunse pe uscat, pe plaja Phuket (Thailanda) in urma unuia dintre cele mai devastatoare fenomene formate in largul oceanelor in datorita unor miscari tectonice.

Denumit ulterior si: Viperfish

Umbrella mouth gulper

Lizard fish

Black dragon fish

Basketwork

Gunard

Fangtooth

Shoved-nosed-lobster

Volkswagen Beetle isi are originile in Germania nazista si a aparut ca prototip in 1935 la cererea lui Adolf Hitler adresata catre Ferdinand Porsche. Acesta vroia o masina de familie, care sa fie apta sa transporte 2 adulti si 3 copii cu viteza de 100km/h dar sa coste cel mult cat o motocicleta cu atas.
Conceperea designului broscutei este controversat. Unele surse spun ca Adolf Hitler, in timp ce se afla in inchisoare, in urma puch-ului, a desenat-o. Alte surse spun ca aceasta a fost creata de Joseph Granz in 1920. Dupa parerea mea, si tinand cont ca inventatorul primului automobil aerodinamic (care avea forma picaturii de apa in cadere) este un romana (ing. Aurel Persu) care in 1924 breveteaza inventia la Berlin.

Automobilul Aurel Persu era propulsat de motor cu ardere interna conceput de Ferdinand Porsche, de unde deducem evident de unde avea Ferdinand Porsche ideea designului Beetle.
Prototipul aparut in 1935 se numea KdF-Wagen (Kraft durch Freude) si era dotat cu motor racit cu aer si tractiune pe puntea spate. De acesta se bucurau numai membrii cabinetului lui Hitler. Acesta a intrat in productia de serie in 1939. Partea de mecanica a acestui autovehicol era foarte simpla (tocmai deoarece Ferdinand Porsche nu vroia se existe ceva care sa-i pericliteze succesu proiectului). Motorul avea 985 cmc si dezvolta 25 cp.
Productia de broscute a incetat intre 1940 si 1945 datorita razboiului. Dupa 1945 la Wolfsburg, apare prima fabrica Volkswagen, in care se dorea continuarea fabricarii deja binecunoscutului KdF.

Pana in anul 1954 productia acestui model deja a ajuns la 1 milion de exemplare. Vazand succesul acestui model, intre 1960 si 1970 inginerii germani dezvolta acest model, inlocuind suspensia pe bare de torsiune cu cea pe telescoape si dezvolta noi motoare de 1200, 1300, 1500 si 1600 cmc mult mai puternice,tot cu puntea motoare pe spate, iar racirea pe baza de aer o inlocuiesc cu racire pe baza de lichid. (mie personal mi-ar fi placut sa fi dezvoltat si o cutie de viteze in 5 trepte )

Anul 1978 marcheaza sfarsitul productiei de broscute in europa datorita faptului ca au devenit necompetitive fata de modelele aparute atunci (Golf 1, iar pentru curiosi primul model de Volkswagen Passat a aparut in anul 1973). Mentionez ca productia la nivel mondial a incetat in anul 2003, ultimul model iesind pe portile unei fabrici din Mexic.

In uzina constructoare lucrau si femei pe linia de monataj

Acesta este Super Beetle-ul, aparut in 1979.

Ador simplitatea bordului si a interiorului. Asta da masina clasica!

Inca o fizionomie de Beetle fioros!

Prin urmare, daca in rusia soarele nu apune niciodata, inseamna ca este mereu zi, si ca atare oamenii aia nu se odihnesc, nu dorm noaptea……pentru ca nu au noapte ) Daca nu se doarme noapte, inseamna ca rusii sunt un popor obosit, ceea ce cred ca justifica comportamentul lor, prezentat in continuarea articolului.

Posesorului acestei tarabe i-as sugera o mica revizuire a amplasamentului…ca vad cei de la nestle si nu vor fi prea bucurosi.

Celebrul nostru Logan a ajuns si pe meleaguri slave. Imi place mana aia, mi-as pune si eu una in spatele masinii.

 

Din categoria “Sunt soldat in armata rusa”…si mai departe scrie-n carte, Katyusha stie ) Dar serios vorbind, omul asta oare ce se face la instructie? Oare mancarea de la popota ii ajunge? In cazarma daca doarme intr-un pat supraetajat, i-a facut si calcule de rezistenta si stabilitate inainte?

 

Acel camion are rolul de a alimenta avioanele, iar avionul din plan secund este un prototip nou, care se alimenteaza prin aripa de pe coada, cu cioburi de parbriz de Iveco

Heil Fuhrer! E cam ciudat salutul asta intr-un McDonalds, si cu atat mai putin in Rusia. Nu ar fi trebuit sa public asta pe blog, poate ma leaga careva….

Asa ceva in Romania nu se stie daca vom vedea vreodata. Rusii sunt de apreciat, pentru ca gandesc bine, si nu judeca omul dupa masina care o are….”Si ce daca ai mercedes…i-a d’acia, ca m-ai calcat pe batatura. Valabil si pentru imaginea urmatoare unde un fericit posesor al unui SUV puternic si care coste jdemii de euroi a parcat peste o amenajare florala. Sa-i fie rusine, a meritat-o! Daca printre cititori se afla cunoscatori de rusa, ii rog sa-mi spuna si mie ce inseamna caracterele respective.

Oare care este utilitatea tractorului in dotarea politiei? La ce ii foloseste girofacul? Merge in urmarirea vreunui carutzasvitezoman? Weird picture!

What’s happened with Lenin? He looks like a pimp! A pinky Pimp!

Cum ar fi sa te duci la plaja, intri si tu in apa ca omul sa te racoresti putin, si deodata vezi cum se ridica de sub tine o namila de submarin militar?

Din cate se vede, conpatriotii nostri naturalizati, originari din mongolia, care au facut romania de ras pe toata planeta asta, au ajuns si pe aici!

Spune-mi cum parchezi ca sa-ti zic cat te costa politza de asigurare! ))

EMO rusi sunt foarte inventivi. Ei nu mesteca in loc de lame orbit, lame gilette si nici nu se chinuie sa taie vena, ca e riscant, caca nu o gesesti si tai din greseala o artera, ce te faci? Ei si-au inventat un aparat foarte ingenios pe care il cuplezi la reteaua electrica de 220V si introduci frumos degetele in gauri.

In continuare va voi prezenta autoturismul popular al rusilor, Lada. Inainte de a gasi denumirea Lada, se numea Jyguli, dar pentru ca nu era o denumire prea comerciala a fost abandonata. Veti putea observa Pozitia de standby a acestui autoturism, care se cere parcat cat mai aproape de fereastra casei, pentru a putea fi observat cu usurinta in permanenta si faptul ca acesta poate fi folosit si ca video game. Aceasta este dotare obtionala pentru modelul Lada Nintendo )))

 

 

Pentru ca tot e la moda sa intrebi: “Ce parere ai frate de sandero?” io zic ca e un subiect bun de discutat pe blogosfera. Eu personal am participat la Ziua Portilor Deschise si am testat un model de Sandero, varianta de motorizare de 1600 cmc. Sa o luam in ordine, de la A la Z. Cum am vazut masina, mi-a sarit in ochi ondulatia tablei de pe portiere (sub forma curba). Initial i-am intrebat pe omuletii de la reprezentanta Dacia: “Nici 24 de ore nu are masina si deja a lovit-o cineva?”, faza la care i-am pus intr-o lumina foarte proasta si evident am primit un raspuns: “Acesta este designul masinilor moderne” Pentru aceasta dau bulina neagra designerilor.

O alta bulina neagra tot pentru designeri o dau pentru noua emblema “Dacia”, care dupa parerea mea si nu numai, seamana cu un desfacator de bere. S-a lansat o noua promotie: “cumperi un Sandero si primesti un bax de bere”

 

 

Bordul seamana izbitor cu cel de la Logan, doar cu mici schimbari de design, care intr-adevar sunt mai elegante. Pentru asta dau bulina rosie, deoarece lumea e invatata cu bordul loganulu, si pe deasupra mie personal mi se pare foarte reusit, ergonomic iar la comenzi se ajunge cu usurinta.

 

 

Despre comportarea la drum pot spune doar ca este identica cu a Loganului, un singur invonvenient am simtit si anume ca in viraje, spatele noii Dacia devine instabil. In concluzie masina putea foarte bine sa se numeasca Logan 2 sau doar un facelift adus Loganului.